Toyota suunnittelee kymmenen kokonaan sähköautoa maailmanlaajuisesti 2020-luvun alkupuolella

Toyota on ilmoittanut aikovansa tarjota kymmenen uutta eleektristä autoa maailmanlaajuisesti 2020-luvun alkupuolella, menetelmällä, joka näkee jokaisen mallin Toyota- ja Lexus-linjassa -Sähköinen sähköinen jollain tavalla seuraavan vuosikymmenen puolivälissä.
Se on kaksisuuntainen hyökkäys, jossa uudet, omistetut kokonaan sähkö-, hybridi- ja polttokennomallit, jotka on asetettu, näkyvät Core Toyota- ja Lexus-kokoonpanojen rinnalla, jossa on puhtaat sähköiset tai erittäin matalat päästötehtävät, joita käytetään jokaisessa mallissa. Tämän suunnitelman myötä Toyota toivoo myyvänsä paljon yli 5,5 miljoonaa sähköisiä autoja maailmanlaajuisesti noin 2030 mennessä, ja nollapäästöautojen myynti on yhteensä yli miljoona.
Mainos – viesti jatkuu alla

• Parhaat sähköautot myynnissä 2017/18
Toyota-suunnitelma esitellä kymmenen upouusi kokonaan sähköautoa alle kymmenessä vuodessa on muuttuva askel tuotemerkille. Huolimatta hybriditekniikan pitkäaikaisesta puolustamisesta Autot, kuten Prius, koko sähköauto ei ole koskaan ollut osa yrityksen kokoonpanoa.
Toyota aikoo ensin ottaa käyttöön sähköautoja Kiinassa, ennen kuin asteittain asteittain kymmenen EV -mallia Japanin, Intian, Amerikan ja Euroopan markkinoille. Maailmanlaajuisen saatavuuden odotetaan olevan seuraavan vuosikymmenen alussa, kun taas yrityksen polttoainesolujen sähköautokokoonpanoa laajennetaan myös 2020-luvulla, uusilla matkustaja-autoilla ja hyötyajoneuvoilla.
Laajennettu hybridi- ja plug-in-hybridi-kokoonpano on myös teoksissa, ja uusilla autoilla perustuu Toyota Hybrid System II -teknologiaan, joka on esillä nykyisessä Prius-sukupolvessa. Toyota kertoo aikovansa kehittää paljon tehokkaamman version tästä järjestelmästä joillekin autoille, mutta yksinkertaisempia hybridijärjestelmiä on suunniteltu edullisemmille malleille ylimääräisten plug-in-hybridi-autojen rinnalla 2020-luvun puolivälissä.
Avain Toyotan sähköistymiselle on uuden kiinteän tilan akkutekniikan kaupallistaminen. Yritys uskoo, että tämä tekniikka aiheuttaa pienempiä, paljon enemmän energiatiheyttä ja kustannustehokkaita akkuja verrattuna melkein kaikkien autonvalmistajien tällä hetkellä käyttämiin litium-ioni-soluihin.
Onko kiinteän tilan akkutekniikka seuraava iso askel sähköautoille? Kerro meille alla olevissa kommenteissa.