Tehokas Citroen C4 Cactus Airflow 2L debytoi

Citroenin osasto Pariisin autonäyttelyssä on uusi superfrugalidea, joka perustuu C4-kaktukseen. Citroen C4 Cactus AirFlow 2L: n nimeltään kevyessä aerodynaamisessa ajoneuvossa on taloudellinen ilmapiiri 2L/100 km, mikä vastaa 141mpg.
Tällä hetkellä puhtain kaktus on 1,6 Bluehdi -malli, joka pystyy 91,1mpg – niin kuinka Citroen on mennyt niin dramaattisiin parannuksiin kyseiseen talouteen? Se on ottanut kolmen sylinterisen 1,2 litran Puretech-moottorin kaktuskokoonpanosta ja yhdistänyt sen hybridair-tekniikkaan, joka hyödyntää paineilmaa sen sijaan, että akkuissa pidetään sähkötehoa pyörien ajamiseksi.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Pelkästään se leikkaa polttoaineen käytön 30 prosentilla, mutta Citroen on sitten asentanut erityisen kehon ja pyörät aerodynamiikan parantamiseksi 20 prosentilla. Etupuskurissa on ilmanottoaukkoja, jotka avautuvat välittömästi tai sulkeutuvat, kun taas pyörän ikkunaluukut voidaan avata tai sulkea sen mukaan, kuinka paljon jarrujen tarve jäähdytä.
Ilmavirta hyötyy myös tyypillisistä aerodynaamisista temppuista, kuten pienistä kameroista siipipeilien sijainnissa ja täysin tasaisella alakerroksella.
Citroen on käsitellyt riisua 100 kg myös kaktuskerbwawsista – erinomainen saavutus, joka ajattelee jo 200 kg: n kevyempää kuin C4 -perusluukku. Se on tehty hiilikomposiiteilla jousille, bootlidille, takapenkille, sivupaneeleille, siipille, oville ja katolle. Lisäksi kaikkialla käytettiin paljon enemmän alumiinia ja korkean lujuuden teräksiä.
Lopuksi voimansiirto on optimoitu hyödyntämään tässä autossa. Hybridair -järjestelmän lisäksi Citroen on hyödyntänyt moottorin uutta hiilipäällystettä kitkan vähentämiseksi, samoin kuin uutta matalan viskositeetin öljyä. Muutaman muun vaiheen ollessa paikallaan moottorin tehokkuutta paranee 5 prosentilla.
C4 Cactus AirFlow 2L -konsepti on Citroenin reaktio Ranskan pyrkimykseen saada taloudellinen 141mpg -ajoneuvo myynnissä vuoteen 2020 mennessä.