Kuljettajattomat pakettiautot tiellä kahdessa vuodessa, sanoo UK Tech Company Streetdrone

kuljettajattomat pakettiautot voivat toimia Ison-Britannian kaduilla vuoteen 2023 mennessä, jos Oxfordissa toimiva Tech Company Streetdrone saa tiensä.
High Street -kauppias Wilco on juuri ottanut 3 miljoonan punnan osuuden yrityksestä sijoitusryhmänsä Wilkinsonfuture: n kautta, ja aikoo pystyä kokeilemaan kuljettajan kuljettamattomia kaduntoimituksia Oxfordin kaupunginvaltuuston määräämässä hankkeessa parin vuoden kuluessa. Nykyinen lainsäädäntö kieltää kuljettajattomat autot julkisista teiltä, ​​mutta neuvottelut ovat käynnissä asiaankuuluvien lainsäädäntöelinten kanssa, jotta oikeudenkäynti voidaan edetä.

British Brand EAV paljastaa modulaarisen sähköauton

Näiden tietokoneen luotujen kuvien hienon näköinen, viimeisen mailin toimitus sähköauto perustuu Renault Twizyyn. Mutta toisin kuin Twizy, autoilijalle ja matkustajalle ei ole tilaa. Sen sijaan Streetdrone sanoo, että etäoperaattorit pystyvät seuraamaan ja hallitsemaan autoa videon ja langattoman tekniikan avulla, jos heidän on jouduttava vaikeuksiin. Ei siitä, että he törmäävät siihen erittäin nopeasti, koska nopeudet on rajoitettu 20 km / h tai vähemmän. Lataus on todennäköisesti tielle tai jalkakäytävälle asetettujen induktiivisten tyynyjen tärkeyspisteissä.
Mainos – viesti jatkuu alla

Streetdrone’n perustajakumppanit ovat yrittäjä Mike Potts ja entinen McLaren ja uskomattoman Aguri F1 -insinööri Mark Preston, jotka pääsivät ensimmäisen kerran toimituspalveluun yhdessä tekemällä paperikierroksia 13 -vuotiaita. Lapsuuden kumppanit yhdistyivät kadunmuodostuneiden perustamiseen ja jos kaikki yksilöt ihmettelevät, kiihkeä Motorsport -harrastaja Preston ei ole kiinnostunut luomaan autoilijoille autonomisia mobiili chikaaneja kiireisillä teillä.
7

“Emme ehdottomasti ole keskittyneet näihin moottoritie- tai kiireisiin kaupunkikeskuksiin ajaviin asioihin, koska tekniikka ei ole läheskään riittävän edistynyt”, hän sanoo. “Sen sijaan tarkistamme esikaupunkiympäristöjä ja uusia rakennusasuntoja, joissa tällainen” viimeisen mailin “toimitus voi tuoda todellista arvoa.”
Vaikka oikeudenkäynti etenee, Streetdrone arvioi, että voisimme silti olla kymmenen vuoden päässä nähdessään jopa tämän kaltaisia ​​jopa hitaiden autojen autoja, jotka toimivat rutiininomaisesti matalan liikenteen tiheysalueilla. Kuljettajien matkustaja -autoissa, jotka toimivat normaalissa liikenteessä, pari ovat melko skeptisiä.
“Jätämme sen muille”, Potts sanoo. “Arviointimme mukaan Waymo on käyttänyt 3–5 miljardia dollaria yrittäessään saada kuljettajattomat matkustaja-autot toimimaan, eivätkä ole vielä pystyneet tekemään sitä.” Itse asiassa, väittävät Potts ja Preston, on vaikea nähdä kuljettamattomia matkustajamääriä tekevän todellista edistystä “useita vuosikymmeniä”, vaikka paikalliset toimitusjärjestelmät ovat lähtöisin.

Lue nyt Volkswagen ID.Buzz Autonomous Prototypes Van …