Keskustelut Renault Kadjarin ja Captur -tuotannon siirtämisen kanssa Nissan Sunderlandille pitoon, raporttien mukaan

puhuu ympäröivän Renault Kadjarin ehdotetun muutoksen ja Captur -tuotannon Nissanin Sunderlandin tehtaalle ovat pitoon, raporttien mukaan.
Nissanilla ja Renaultilla on strateginen kumppanuus kummankin kanssa, samoin kuin aiemmin keskustellaan kahden Renault -maastoautomallin tuotannosta Espanjasta Yhdistyneeseen kuningaskuntaan.
Mainos – artikkeli jatkuu alla

Tämä muutos, jonka alun perin rahalliset ajat ovat välittäneet nykyisen poliittisen ilmapiirin takia, paperin mukaan. Yksi sisäpiiriläinen kertoi, että FT -keskusteluja oli tarkoitus jatkaa “viikkojen sisällä”, kun taas yksi lähde totesi myös, että myös minkä tahansa tyyppinen aikajana on käynnistänyt neuvottelujen uudelleenkäynnistyksen.
Renault ilmoitti äskettäin laaja-alaisesta kustannusleikkausohjelmasta, jonka mukaan ympäri maailmaa menetetään 15 000 työpaikkaa (suunnilleen kahdeksan prosenttia sen työvoimasta), kun taas Alppien urheiluautojen ja kuorma-autojen marquen tulevaisuus on edelleen epävarma.
Nissanin Sunderland -tehdas, joka on tarkoitus jatkaa tuotantoa kesäkuun alussa, pysyy japanilaisen yrityksen eurooppalaisena tuotantopohjana huolimatta aiemmista varoituksista, joita Brexit saattaa viedä tulevaisuutensa vaaraan. Tehtaalla on kyky luoda 500 000 autoa vuodessa, mutta se rakensi vain 350 000 vuonna 2019.
Kasvien ja kapasiteetin lisäksi Kadjarin ja Espanjan tuotannon siirtäminen Yhdistyneeseen kuningaskuntaan edustaa vielä suurempaa uskomusta Brexitin jälkeiseen Britanniaan Nissanista, kun liiketoiminta on juuri äskettäin sijoittanut 400 miljoonaa puntaa tehdas. Kadjar ja Captur istuvat täsmälleen samoilla suunnittelualustoilla kuin Nissan Qashqai ja Juke, jotka molemmat on jo rakennettu Sunderlandiin, joten muutto olisi järkevää tuottavan näkökulmasta.
Mutta vaikka Sunderlandin tulevaisuus – sekä vallankumouksella tai ilman kadjar -tuotantoa – pysyy turvassa, täsmälleen sama ei pidä totta muihin Nissan -tiloihin. Yrityksen Barcelona Van Plant kohtaa mahdollisen sulkemisen suljettuna. Navaran noutotuotanto siirtyy Etelä-Afrikkaan sekä E-NV200-pakettiauton korvaava potentiaalisesti Renault-tehtaalla Maubeugessa, Ranskassa.
Mitä uskot liikkeestä? Kerro meille kommenteissa …