Porsche 911 GT3 -kierros: Hardcore -radan autot ja kuorma -auto menee softcore

Porsche on paljastanut uuden 911 GT3 -variantin Frankfurtin moottorinäyttelyssä, että se on “Puristin 911”, GT3 -kiertue.
Uusi tulokas istuu yhdessä rutiininomaisen GT3: n ja GT2 RS: n kanssa 911-lajikkeen yläosassa Porschen kaikkialla olevan urheiluauton ratakeskeisinä variaatioina. GT3-kiertue on kuitenkin hiljainen, paljon perustavanlaatuisempi versio viimeisimmästä 991,2-sukupolvesta 911 GT3: sta.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

Monet ilmeinen ero kiertueen ja GT3I: n välillä merkittävän takasiipien poistosta, joka korvataan RegualR-moottorin kansilla, jossa on musta sovi yhteen säleikköön, vaikka ponnahdusikkuneri on edelleen osa pakkausta. Samoin GT3-kiertueella on, joten ihmiset ymmärtävät silti, että tämä on tärkeä sarja, samoin kuin vain “tavallinen” Carrera, jossa keskikorkopyörät on asennettu.
10

Loput GT3: n GT3: sta otetut GT3-kiertuepaketit, joten edessä on aggressiivisia puskureita sekä takaosaa, suurempia pyöräarkkeja sekä 20 tuuman taotettua kevytmetallivanteita. Monilla tavoilla se on Natual seuraaja erittäin yksinoikeudella 911R: lle, joka oli variantti viimeisen 911 GT3: sta.
Tämän paljon hienovaraisemman moottorin kannen alla on täsmälleen sama 493 hevosvoiman 4,0 litran taulu kuin rutiininomainen GT3. Kuitenkin, kuten 911R, kiertueella tarjotaan vain kuuden nopeuden käsikirjan vaihdelaatikolla ilman kaksoiskytkimen automaattista PDK-vaihtoehtoa.
Porsche julistaa, että autot ja kuorma-auto riittää nopeasti käsittelemään 0-62 mph 3,9 sekunnissa, jos pystyt siirtymään riittävän nopeasti. Huippunopeutta on saatavana nopeudella 196 km / h.
Ihon alla GT3-kiertue vastaanottaa takavetojärjestelmän, vääntömomentin vektorien rajoitetun liukuvan eron, sekä täsmälleen samat vaimentimet sekä alustat säätävät kuin GT3. Saat paljon enemmän muutoksia, joudut etsimään matkustamossa.
10

GT3 -kiertueella on katettu sisustus, mutta ilman kelloja sekä GT3: n ja GT2 RS -mallien pilliä. Sellaisenaan materiaalikeskuksen nahkaurheiluistuimet sovitetaan helpoon nahkaohjauspyörään sekä perustavanlaatuiseen kojelautaan. Se on kuitenkin edelleen kaksipaikkainen muotoilu.
Valintaluettelo ovat suhteellisen laajoja, tarkoittavia konttiistuimia, hiilikeraamisia jarruja sekä urheilu Chrono -pakkausta tarjotaan kaikki kiertueella, vaikka Alcantara -sisustusverhoilut ja rullakorin pysyminen rajoissa. Se hinnoitellaan 111 802 puntaa, kun se osuu näyttelytiloihin, mikä on täsmälleen sama kuin rutiininomainen GT3.

Mitä uskot uuteen Porsche 911 GT3 -kierrokseen? Pyydä valtioasi kommentteihin …