“Monille autoilijoille nykyään vetyajoneuvot eivät ole merkityksettömiä – samoin kuin todennäköisesti aina”

Länsimaailman ajoneuvojen rahoituksessa (LA) viime viikolla yliannosin esiin nousevan epätavallisen “lääkkeen” – vety.
Poliitikkojen ja joidenkin moottorimarkkinoiden kansan keskuudessa H -sana on pakkomielle. Kuitenkin valtavalle enemmistölle nykyisistä autoilijoista ei ole merkitystä, samoin kuin todennäköisesti aina.
Parhaimmillaan reaalimaailman matala- ja keski-budjetin autoilijoiden on odotettava vuosikymmeniä ennen kuin he voivat saada yleisesti saataville, budjettiystävällisiä H-autoja. Pahimmassa tapauksessa tällaiset autot voivat noudattaa kiusallisia 100 prosentin sähköä, jotka ovat olleet hiukan floppia.
Mainos – Post jatkuu alla

• “Jos Tesla tekisi vetyautoja, tankkaus ei olisi ongelma”
Silti vetyaiheiset aamiaiset, näyttämöesittelyt, lehdistökonferenssit, lounaat, työpajat ja myöhään illalla käyneet keskustelut olivat niin yleisiä LA-moottorinäyttelyssä, että uudet, helposti saatavilla olevat ja hiukan edulliset perinteiset ajoneuvot olivat melkein varjostaneet H-liittyvä huolenaihe.
Jopa h: n ollessa ja yrittäessään pakottaa sen jonkin aikaa ajamalla LA: n yli Volkswagen Passatissa ja silloin Audi A7: ssä, molemmat saivat voiman – olet arvannut sen – h polttoainetta.
Nämä saksalaiset prototyypit olivat paljon enemmän kuin kykenevät tyydyttämään kuljettajien päivittäiset vaatimukset ja kykenivät nopeasti käsittelemään 2000 -luvun kaduja. Kuitenkin-samoin kuin Buts ei tule tätä suuremmaksi-ajoneuvojen vedyn täyttöasemat ovat ohuita Yhdysvalloissa, epätavallisia Euroopassa ja ei ole Isossa-Britanniassa.
• Jokainen BMW saadaksesi plug-in-hybridi-vaihtoehdon
Tai tämän vielä yhden tapaan, VW: n ja Audin kaltaisilla on tekniikka – mutta energiamarkkinat ja hallitukset eivät kuitenkaan sijoita riittävästi vety autojen tankkaamiseen tarvittaviin tiloihin. Sekä kuka voi syyttää heitä, kun kulu ympäri maailmaa on paljon biljoonia dollareita?
Joten miksi Volkswagen -ryhmä näennäisesti kiinnittyy vetyyn? Luulen, että se on osittain, koska Audi voi olla suunnitelmia saadakseen urheiluajoneuvoohjelmansa Hi-Tech-vetyvoiman testisängynä.
Ja ENT -jättiläisten ja poliitikkojen, jotka kieltäytyvät rahoittamasta näitä kalliita vedyn täyttöasemia, on perustettava suuri oman oman suuren tankkausverkosto. Jos se ei ole, se voi löytää itsensä toivottomassa ympäristössä, joka yrittää tarjota vetyajoneuvoja autoilijoille, jotka eivät saa vetypolttoainetta. Sekä se olisi yhtä daft kuin Apple, joka yrittää tarjota matkapuhelimia ilman ladattavia akkuja.

Uskotko, että vety on menetelmä eteenpäin, jos tilat olivat paikoillaan? Ymmärräkaamme alla olevissa kommenteissa …