Nissan esittelee uuden, paljon tehokkaamman X-Trail-dieselin

, jotka haluavat kilpailla muiden suurten kotitalouksien maastoautojen kanssa, Nissan on ottanut käyttöön paljon tehokkaamman moottorin X-Trailille. Uusi etäisyysmoottori sijaitsee olemassa olevan 1,6 litran dieselin yläpuolella, samoin kuin 2,0 litran järjestelmä, joka tarjoaa 175 hevosvoimaa.
2,0 litran neljän sylinterin dieselmoottori on muilla markkinoilla tarjottava moottori, mutta Euro 6 -standardien tyydyttämiseksi on kuitenkin päivitetty. Nissan Europe Eastin varapuheenjohtaja James Wright ilmoitti, että lisäys on tarjota ”jotain rikkaampaa” nykyisessä maastoautokokoonpanossa, koska ostajat vaativat sitä. Hän mainitsi totuuden, että yli 40 prosenttia tarjottuista X-Trailsista on huippuluokan Tekna-arvosanoja ja on varustettu nelivetolla, tästä syystä yli 30 000 puntaa. Seuraava rationaalinen vaihe oli siis ottaa käyttöön etäisyysmoottori ja lisätä myyntiä edelleen.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Hienoimmat 4×4: t ja maastoautot
Uusi moottori tuo X-Trailin kiistalle muiden suuritehoisten maastoautojen kilpailijoiden kanssa. Hyundai Santa Fe ja Kia Sorento palvelevat molemmat 194 hevosvoimaa 2,2 litran moottorista, kun taas Skoda Kodiaq laukaisee 187 hevosvoiman 2,0 litran. Sitä vastoin X-Trailin nykyinen 1,6 litran diesel käsittelee vain 128 hevosvoimaa, mikä tarkoittaa, että se ei ole paras vaihtoehto niille, jotka haluavat hyödyntää kaikkia seitsemää paikkaa.
Uusi moottori palvelee 380 nm vääntömomenttia, jonka pitäisi lisätä X-Trailin suosiota niiden kanssa, jotka haluavat hinata asuntovaunua tai hevosen laatikkoa. Tätä tukee kahden tonnin hinausraja käsikirjan malleille tai 1 650 kg automaattille.
Sitä tarjotaan joko kuuden nopeuden käsikirjasta tai CVT-automaattisella vaihdelaatikolla. Käsikirja on vain 4WD, kun taas CVT sisältää vaihtoehdon 2WD tai 4WD. Se on ensimmäinen kerta, kun X-Trail on tarjottu automaattisella vaihdelaatikolla sekä nelivetoisella.
• Skoda Kodiaq Review
Polttoaineen taloudellinen ilmasto ja hiilidioksidipäästöt ovat kilpailukykyisiä. 4WD -käsikirja käsittelee 50,5mpg säteilemällä 153 g/km CO2: ta – tämä on vain jonkin verran huonompi kuin Skoda Kodiaqin vähemmän tehokas 148 hevosvoiman versio, joka käsittelee 51,4mpg sekä 144 g/km. Vaihtaminen 2WD: ksi automaattiseksi X-Trail parantaa päästöjä 1 g/km samanlaisella taloudella, kun taas 4WD-automaatti tarjoaa 47,1mpg ja 162 g/km.
Tilauskirjat ovat nyt avoinna 2,0 litran Diesel X-Trail -sovellukselle, ja kustannukset alkavat 29 095 puntaa. Aivan ensimmäiset autot ja kuorma -autot toimitetaan ensi vuoden alussa.

Kutsuisiko paljon tehokkaampi moottori sinut X-Trailiin? Jätä meille kommentti alla …