Toyota uuden TNGA -alustan

Toyotasin käyttämiseen tulevaisuuden pitäisi olla kevyempi, nopeampi, halvempi rakentaa ja paremmin ajaa, Toyota -hallituksen jäsen Mitsuhisa Katon mukaan. Kato ilmoitti uuden alustan strategian paljastamisen, joka tukee kaikkia uusia Toyota -malleja, jotka alkavat seuraavan sukupolven Prius -sukupolvesta, Kato sanoi, että se oli tarkoitettu tapaksi “tehdä yhä parempia autoja”.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla

• Toyota -uutiset ja arvostelut
Uusi Toyota New Global Architecture (TNGA) on reaktio turvallisuusalustaan, joka on viime vuosikymmenen aikana vallannut yrityksen tuotteita ja parantaa Japanin kilpailijan Hondan kilpailua ja Fordin ja GM: n kovaa kilpailua Yhdysvalloissa.
Uusi jaettu yhteinen alusmuototekniikka on samanlainen kuin Volkswagenin, Renaultin Dacia-tuotemerkin ja Volvon käyttämä Toyota määrittelee yhteisen lonkkapisteen kuljettajan istumapaikan, mikä mahdollistaa samanlaisen kehonpuristuksen sarjan jalkinta- ja laipion ympärillä samanlaisten mallien välillä. Se tarkoittaa, että vastaavasti kokoiset autot, kuten C-segmentin Corolla, Prius ja Auris, jakavat kehityspolkuja, jotka jakavat ihon alla olevat mallit ja komponentit.
Kato sanoo, että tämä säästää jopa 30 prosenttia kehitysajasta ja kustannuksista (vaikka hän sanoo, että mekaanisilla järjestelmillä on myös pidempi tuotanto -elämä) sekä painon ja irtotavarana. Hän arvioi, että kokonaiskustannussäästöt ovat “15 – 20 prosenttia ja ehkä jopa enemmän ja säästöt sijoitetaan uudelleen tuotekehitykseen”.
Kato sanoo myös, että TNGA auttaa alentamaan Toyota -autojen painopisteen korkeutta, joka on ollut alhaisempi alan alueella. Hänen mukaansa Toyota -autot olivat tässä suhteessa viivästyneet myöhemmin haitallisilla vaikutuksilla käsittelyyn.
“TNGA asettaa suorituskykytavoitteet”, hän sanoo vedoten tarpeen tehdä autoista “ajamaan, kääntymään ja lopettamaan” paremman. Se sallii myös alueilla olevien autojen “mukauttamisen” tietyn “mukauttamisen”, ja autot kehitetään erityisesti Kiinaan, Pohjois -Yhdysvaltoihin, Latinalaiseen Amerikkaan, SE Aasiaan, Japaniin ja Eurooppaan käyttämällä samanlaisia ​​ydinsegmenttejä.