Äskettäin paljastettujen akateemisten tutkimus- ja onnettomuustietojen mukaan naisilla, joilla on suurempi riski auto -onnettomuuksissa

. Joissakin tutkimuksissa on jopa havaittu, että naisten matkustajat loukkaantuvat melkein kaksi kertaa todennäköisemmin tietyntyyppisissä törmäyksissä.
Esimerkiksi Virginian yliopiston sovelletun biomekaniikan keskus, arvioi, että turvavyöllä käyttämä nainen on 73 prosenttia paljon todennäköisemmin loukkaantuneita vakavasti pään onnettomuudessa verrattuna miespuoliseen vastineeseen.
Mainos – viesti jatkuu alla

• Ison -Britanniassa myytävänä olevat turvallisimmat autot
Ja vaikka amerikkalaisten markkinoiden autoja pidetään usein vähemmän suojaa kuin eurooppalaiset mallit, ruotsalaiset tutkijat ovat havainneet, että naiset heitetään lisäksi eteenpäin takaosan törmäyksissä tyypillisesti pienempien kehystensä vuoksi, mikä johtaa suurempaan piiskahallinnan riskiin. Asiaa pahentaa yritykset turvaistuimet, jotka toimivat trampoliinina kevyemmille matkustajille. Sillä välin Euroopan komissio varoittaa, että naiset ovat ”47 prosenttia paljon todennäköisemmin kuin miesten kuljettajat ylläpitämään vakavia vammoja autojen kaatumisissa, kun tutkijat hallitsevat elementtejä, kuten korkeutta, painoa, turvavyön käyttöä ja kaatumisen voimakkuutta”.
Kriitikot eivät sano vain autoja, jotka syrjivät naisia. Euro NCAP: n käyttämät törmäystestien nukkeja aikuisten matkustajien simuloimiseksi oli vuoteen 2015 saakka pelkästään 50. prosenttipisteen uros “, mikä osoittaa, että puolet miesten aikuisten miehityksestä on korkeampi ja/tai raskaampi kuin nukke ja puolet on lyhyempi ja/tai kevyempi; Kriitikot sanovat, että naisväestölle ei otettu huomioon huomiota viisi vuotta sitten, kun “viides prosenttipiste naispuolinen” nukke otettiin käyttöön.